2008年10月16日
エアーツール来た！
先日エアーツール一式が我が家に到着しました。
アストロプロダクツからメインとなるエアーコンプレッサーと、ストレートからはインパクトやら、その他小物と、届きました。
「アストロコンプレサー39L」
スペックは以下の通り
能力：2馬力
電源：100Ｖ（50/60Hz）
使用圧力：8.0kgf/cm2(0.78Mpa)
消費電力：1.5kw
空気吐出量：119リットル/min
騒音値：92dB
タンク容量：39リットル
本体サイズ：幅645×奥行340×高さ680mm
タンクサイズ：幅645×直径290mm
本体重量：30kg
コード長：2.7m
ストレートで購入した小物
・インパクトレンチ
・エアーブローガン
・タイヤ・インフレーター(いわゆる空気入れ)
・インパクト用のソケット21mm
・エアーワンタッチカプラ
・エアーホース(8.5mm x 10M)
・シールテープ
等
エアーツールの基本セットというところだろうか、まずはエアーインパクトレンチが重要ポイントなんだが。
コンプレッサーは意外にも組み立て式。当たり前といえば当たり前なのか、タイヤとか、エアー吸入口等は組み立て式だったので早速組み立てて、付属のオイルを注入し完成。
問題のインパクトレンチを試してみる。スターレットでは役不足かと思い、一応グランドハイエースのホイールナットをゆるめてみる・・・・・・・
ウィーーン！！(ガガガガッッ！！)
なんと速い！！、今まで使っていたインパクトがまるでおもちゃの様だ。
旧インパクトでは一つのナットを緩めるのに数秒掛かっていたのが、今回は緩めると同時にナットが完全にボルトからはずれている、要するに回転速度が速いのだ。インパクトを当てて、緩んだと思った瞬間に既にナットはビスからはずれている感じだ。
この時、学生時代にイエローハットでバイトしていたときのことを突然思い出した。そういえばイエローハットのインパクトはこんな感じだでタイヤのナットの緩めなんか、一瞬だった。そしてガレージジャッキも何もかもエアーツールだったな〜と。
なので、ほとんどタンクの空気も使用していないのではないだろうか？実際にタイヤ交換したわけではないので何ともいえないが、私にとって必要にして十分なエアーツールだと思われる。
コンパクトタイプのインパクトレンチだが、タイヤの履き替えに関しては必要十分と思われる。
ストレートインパクトレンチ仕様
[差込角] 1/2”(12.7mm)
[無負荷回転数] 12,000rpm
[最大トルク] 294Nm(30kgfm)
[空気消費量] 0.28m3/min
[全長] 145mm
[重量] 1,63kg
[インレットサイズ] 1/4 オネジプラグ付属
[ハンマー] ツインタイプ
※ただし、私が使用したエアーホースは内径8.5mmの長さ10Mであり、ホームセンター仕様のコンプレッサーに付属の6mmエアーホースとは違うことを確認しておきたい。
ホースの太さと長さはエアツールの性能に大きく影響を与えることがあります。
アストロプロダクツからメインとなるエアーコンプレッサーと、ストレートからはインパクトやら、その他小物と、届きました。
「アストロコンプレサー39L」
スペックは以下の通り
能力：2馬力
電源：100Ｖ（50/60Hz）
使用圧力：8.0kgf/cm2(0.78Mpa)
消費電力：1.5kw
空気吐出量：119リットル/min
騒音値：92dB
タンク容量：39リットル
本体サイズ：幅645×奥行340×高さ680mm
タンクサイズ：幅645×直径290mm
本体重量：30kg
コード長：2.7m
ストレートで購入した小物
・インパクトレンチ
・エアーブローガン
・タイヤ・インフレーター(いわゆる空気入れ)
・インパクト用のソケット21mm
・エアーワンタッチカプラ
・エアーホース(8.5mm x 10M)
・シールテープ
等
エアーツールの基本セットというところだろうか、まずはエアーインパクトレンチが重要ポイントなんだが。
コンプレッサーは意外にも組み立て式。当たり前といえば当たり前なのか、タイヤとか、エアー吸入口等は組み立て式だったので早速組み立てて、付属のオイルを注入し完成。
問題のインパクトレンチを試してみる。スターレットでは役不足かと思い、一応グランドハイエースのホイールナットをゆるめてみる・・・・・・・
ウィーーン！！(ガガガガッッ！！)
なんと速い！！、今まで使っていたインパクトがまるでおもちゃの様だ。
旧インパクトでは一つのナットを緩めるのに数秒掛かっていたのが、今回は緩めると同時にナットが完全にボルトからはずれている、要するに回転速度が速いのだ。インパクトを当てて、緩んだと思った瞬間に既にナットはビスからはずれている感じだ。
この時、学生時代にイエローハットでバイトしていたときのことを突然思い出した。そういえばイエローハットのインパクトはこんな感じだでタイヤのナットの緩めなんか、一瞬だった。そしてガレージジャッキも何もかもエアーツールだったな〜と。
なので、ほとんどタンクの空気も使用していないのではないだろうか？実際にタイヤ交換したわけではないので何ともいえないが、私にとって必要にして十分なエアーツールだと思われる。
コンパクトタイプのインパクトレンチだが、タイヤの履き替えに関しては必要十分と思われる。
ストレートインパクトレンチ仕様
[差込角] 1/2”(12.7mm)
[無負荷回転数] 12,000rpm
[最大トルク] 294Nm(30kgfm)
[空気消費量] 0.28m3/min
[全長] 145mm
[重量] 1,63kg
[インレットサイズ] 1/4 オネジプラグ付属
[ハンマー] ツインタイプ
※ただし、私が使用したエアーホースは内径8.5mmの長さ10Mであり、ホームセンター仕様のコンプレッサーに付属の6mmエアーホースとは違うことを確認しておきたい。
ホースの太さと長さはエアツールの性能に大きく影響を与えることがあります。
